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　　这车基本情况大致是这样子的：哑光勃朗灰车漆、高亮蓝四活塞卡钳、蓝色轮圈饰条、GT铭牌、Limited Edition专属标识...

　　但要是站在用户的角度来看，这台车真正值得聊的不是限量版身份，而是领克终于把猎装车价格打到了普通家庭能够认真考虑的区间。

　　原因很简单，过去要买猎装车，要么看蔚来ET5T那类二十多万产品，要么看极氪007GT那类偏高端定位。

　　领克07GT却有机会把门槛拉到15万元级附近，市场普遍预测价格会与07 EM-P高度重叠。

　　无边框车门、半隐藏门把手、95英寸AR-HUD、15.4英寸中控屏、Flyme Auto 2.5、5nm芯片、激光雷达，这些东西放在今天已经属于新能源中高配阵营。

　　车身尺寸也挺有意思。4846mm车长，2843mm轴距，看参数并不夸张。

　　露营装备、自行车、婴儿车、摄影器材都能轻松塞进去。厂家公布的车顶载荷和拖挂能力，其实已经在暗示这车不是单纯摆造型，而是真想往旅行车方向靠。

　　1.5T发动机163马力。前P3电机245马力。四驱版再加122马力后P4电机。整套系统综合输出已经超过不少性能车。

　　领克07GT直接塞进28.3kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航突破200公里。对于很多上班族来说，一周通勤可能都不用启动发动机。

　　不过这里也别被宣传带跑。猎装车始终属于小众市场。国内消费者对SUV的执念依然很深。

　　不少家庭走进展厅，看到低矮车身后第一反应就是后排坐姿没有SUV高。这是07GT未来必须面对的现实。

　　领克07GT本质上还是CMA架构衍生产品。这套架构的好处是操控底子成熟，高速稳定性一直是领克的强项。

　　缺点也存在。车重不会太轻。加上大电池和双电机四驱，真实能耗表现还要等大量车主提车验证。